让人热到怀疑人生 夏天不仅要用空调，还要修空调！-

让人热到怀疑人生 夏天不仅要用空调，还要修空调！

空调是车辆必不可少的配置，尤其是在夏天，空调很容易说，但没有空调或空调巢，夏天的车，分钟让人们怀疑生活。

我们现在开车，夏天不热，冬天不冷，感谢一个叫纳什的品牌，正是这个品牌把空调搬到车里，让我们知道车里有空调是如此快乐的事情。

卡车空调

经过50多年的发展，原来的冷暖空调也演变成了车内常见的自动空调。自动空调是一种可移动的空调。通过传感器可以感知车内温度，自动调节风量，省时省心。

但是自动空调真的能让它自己动吗？有什么新的姿势可以让空调更好地发挥自己吗？今天，我将带你解锁这些新技能。

上车不要急着开空调

因为很多车放久了，车内空气浑浊，会变得有毒。这时，我们应该先打开窗户，然后打开外毒气赶出去，才能开空调。

除了长时间放置的车辆外，对于暴露在阳光下的卡车，还需要先打开窗户解毒，然后打开外部循环来更换闷热的空气，最后打开内部循环，将热量挡在外面。打开空调后，车很酷！

虽然刚才说了这么多，但是很多车主不知道什么是内外循环，卡车都报废了。这个按钮还没动:

那么如何正确使用内外循环呢？首先，我们应该告诉你这个按钮在哪里。你看到了吗？这个带风的按钮是外循环。箭头内部旋转的按钮是内循环。然而，有些汽车只有一个按钮。当灯亮起时，它是内循环，当它熄灭时，它是外循环。

说完这些按钮的用法，再来说说内外循环是为什么用的。内循环意味着外面的空气进不去，里面的空气出不去。空气只在车内流动，时间短也没什么。如果时间长了，车内的氧气就不够了，觉得闷闷不舒服，外循环的作用就是换外面的空气。

现在有很多自动空调，会每20分钟内循环一次，会切换2分钟外循环，防止空气氧气不足闷热。但是，如果在污染严重的地区或交通堵塞严重的高速公路上，我们应该诚实地打开内循环

如果需要换气时间太长，建议在车少、绿化多的路段换气，否则会放一堆尾气和柴油味，enmmm...最好不要换

说完内外循环，就要说了A/C很多人说这货A/C为什么要提前关闭？A/C它控制空调只有打开，空调才能有制冷功能。

而这个A/C一旦打开，它将驱动一系列制冷设备运行，但当这些设备为您制造冷空气时，它们会使空气发动机管道湿润。此外，发动机舱非常闷热，会长出许多霉菌和细菌。随着时间的推移，它们会产生异味和酸味。

所以每次到达目的地，最好提前几分钟关掉A/C，然后稍微增加一点风量，让自然风吹更多的管道，让管道尽快干燥，这样霉菌就不容易生长，如果汽车有气味，你可以找到一个通风的地方，不打开A/C，把风量开到最大，吹10分钟，再坚持几次，气味就没那么严重了。

如果没有，只能检查空调滤清器和蒸发箱是否有问题。

当然，车上有很多按钮。车主可能一辈子都不会按一次，但很多功能确实影响了我们的驾驶体验。在接下来的文章中，我们将与您分享更多您不知道的车辆按钮！

最后，分享两种常见的空调故障和维护方法：

温控开关失控

故障现象：

空调系统除了常见的制冷剂泄漏不能制冷外，还容易出现蒸发器结冰故障，刚打开空调制冷效果好，但一段时间后效果越来越差，直到几乎没有制冷效果，关闭一段时间后恢复正常。

原因分析：

膨胀阀工作状态不佳，缺乏制冷剂，通常导致蒸发器结冰，但常见的原因是温度控制开关故障。空调系统中的温度控制开关负责监测蒸发器的温度，一旦温度过低，就会控制压缩机停机，温度度升高后继续连接压缩机。一旦失去功能，可能会导致压缩机持续运行，制冷量过大，蒸发器表面结冰会影响空气通过，导致制冷量持续下降。

压缩机经常吸合跳故障

故障现象：

压缩机工作时制冷效果特别好，但工作几秒钟后就跳了，然后又工作了，尤其是中午热的时候，感觉驾驶室温度很高，总是反复跳。

原因分析：

压缩机频繁吸跳故障，很可能是空调制冷剂（氟）过多，导致系统压力容易增加，压力开关过压保护，压缩机停止工作，直到压力下降到保护压力再次吸工作，重复。 只要放下一些制冷剂，最好再次测量管道压力。